Preocupación existe entre vecinos y usuarios habituales del camino Afunalhue, quienes denuncian el deterioro que presenta esta vía, actualmente convertida en una de las principales conexiones entre Villarrica y Panguipulli debido al corte de los puentes en el sector Chesque.

Según señalaron, el aumento del flujo vehicular ha acelerado el desgaste del camino, el que actualmente presenta numerosos baches, sectores con barro y una superficie irregular que genera constantes vibraciones durante el tránsito de los vehículos.

Los residentes indican que, considerando el incremento del tránsito, se esperaba que la ruta recibiera trabajos de mantención de manera periódica. Sin embargo, aseguran que el estado actual dificulta la circulación y representa un riesgo para quienes la utilizan diariamente.

Por esta vía transitan buses, camiones, vehículos particulares, transporte escolar e incluso peatones, quienes deben desplazarse en condiciones que califican como poco seguras, especialmente en los sectores donde el barro y el constante paso de vehículos complican la movilidad.

Frente a esta situación, los vecinos hicieron un llamado a las autoridades competentes para evaluar la realización de trabajos de reparación y mantención con mayor frecuencia, con el objetivo de mejorar la seguridad y garantizar una adecuada transitabilidad mientras el camino continúe siendo una alternativa clave para la conectividad entre ambas comunas.

La Fundación Emilia advirtió que, pese a la disminución en el número de siniestros, las víctimas fatales y los lesionados graves continúan siendo una constante en uno de los corredores viales más transitados de La Araucanía.

La Ruta Internacional CH-199, que conecta las comunas de Freire, Villarrica y Pucón, continúa siendo una de las vías con mayor riesgo de siniestralidad en La Araucanía. Así lo revela un informe elaborado por la Fundación Emilia, que analizó los accidentes ocurridos entre 2019 y 2025.

De acuerdo con el estudio, durante ese período se registraron 880 accidentes de tránsito, los que dejaron un saldo de 45 personas fallecidas y 226 lesionados de gravedad.

Villarrica concentra la mayor cantidad de siniestros de la ruta, con 442 accidentes, equivalente a poco más del 50% del total. Además, la comuna registra 23 víctimas fatales y 101 personas con lesiones graves, siendo la zona más afectada del corredor vial. Freire contabilizó 318 accidentes y Pucón 120 durante el mismo período.

El análisis también muestra que, aunque los accidentes disminuyeron desde 166 casos en 2019 a 90 durante 2025, la gravedad de sus consecuencias se mantiene, situación que para la organización evidencia la necesidad de reforzar las medidas preventivas mientras se concreta el proyecto de doble vía.

Entre las principales causas identificadas figuran la conducción desatenta, el exceso de velocidad, la falta de distancia entre vehículos y la conducción bajo los efectos del alcohol, factores que concentran cerca del 70% de los siniestros registrados en la ruta.

La Fundación Emilia planteó la necesidad de fortalecer la fiscalización, intervenir los puntos de mayor riesgo, mejorar la señalización, iluminación y demarcación, además de reforzar la coordinación entre los distintos organismos responsables de la seguridad vial. La organización enfatizó que estas acciones no deben esperar la futura doble vía, cuya entrada en operación está proyectada para el año 2037.

La ruta Freire-Villarrica-Pucón es una de las principales vías de acceso a la zona lacustre y concentra un alto flujo de residentes, transporte de carga y turistas durante gran parte del año, por lo que las cifras vuelven a instalar el debate sobre la urgencia de mejorar las condiciones de seguridad en este importante eje vial.

La Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC) formuló cargos contra las empresas distribuidoras Frontel y Codiner, tras concluir una investigación preliminar que detectó presuntos incumplimientos en la mantención de sus redes eléctricas durante el sistema frontal que afectó a la Región de La Araucanía a partir del pasado 15 de julio.

De acuerdo con el organismo fiscalizador, las empresas no habrían realizado una adecuada gestión y monitoreo de la vegetación ubicada al interior y en las cercanías de la franja de seguridad de las líneas de distribución, situación que habría incidido en la prolongación de los cortes de energía que afectaron a miles de familias de la región.

Durante la emergencia climática, el punto más crítico dejó a 215.806 clientes sin suministro eléctrico en La Araucanía. Pese al paso de varios días desde el inicio del evento, miles de usuarios continuaban sin servicio. Según la SEC, al mediodía del 21 de julio Frontel aún registraba 9.081 clientes sin electricidad, mientras que Codiner mantenía 3.796 clientes afectados, varios de ellos con interrupciones que superaron las 72 e incluso las 84 horas.

La investigación también considera que, antes del sistema frontal, la SEC instruyó a las empresas distribuidoras implementar planes de contingencia ante los pronósticos de intensas lluvias y fuertes vientos, además de adoptar medidas preventivas para disminuir el impacto sobre el suministro eléctrico.

La superintendenta de Electricidad y Combustibles, Marta Cabeza, señaló que las empresas distribuidoras tienen la obligación permanente de mantener sus instalaciones en condiciones que permitan entregar un suministro continuo y seguro, por lo que, al existir antecedentes de eventuales incumplimientos, corresponde iniciar los procedimientos administrativos establecidos por la normativa.

La autoridad agregó que, si bien los eventos climáticos pueden provocar daños en la infraestructura eléctrica, las compañías deben adoptar las medidas preventivas exigidas cuando existen alertas meteorológicas conocidas con anticipación.

Con la formulación de cargos, Frontel y Codiner disponen ahora del plazo legal para presentar sus descargos. Posteriormente, la SEC evaluará los antecedentes antes de resolver si corresponde aplicar sanciones a las empresas.